雀百まで模型漬け

ツイッターのほうではちょろちょろ公開してましたけどね。

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まずはイスズ117クーペ。

内装を進めていました。
リアシートの座部とサイドパネルのみ下地に使用して他はプラ板からの自作。

座面の丸みとか縫い目のディティールを0.5mmプラ板に起こしたものを貼って構成。
リアの座面はもっとふっくらしてるんだけど勇み足で平らな面にディティールを貼っちゃった。



ダッシュボードも当然プラ板から。
実車に比べて縦方向が長めになっちゃったけど、横幅に合わせるとメーター類がプラ素材で加工できないサイズになるので妥協します。

メーターリング、金属線を使う方が多いと思いますが、今回はプラにこだわって伸ばしランナーで加工。

117の内装の特徴の一つでもある外付け式のクーラー。これがないと117じゃない。
吹き出し口はもっと細かいけど自分のプラ細工の精度の限界。

この後小部品をつけて現在塗装待ち。

ボディはバンパー制作すれば塗装に入れます。

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続いて今年の初めに始めた一品。
グンゼレベルのMustang　2+2（1/32）です。

模型道再開に向けて干支に合わせて選んだキットです。

　
元々イージーアッセンブリーのゼンマイカーだったものをフルディティールアップ。
ボディラインは一見良さそうだけど他車種とのシャーシ共用で寸法取りがちょいいい加減。

特にノーズとフェンダーアーチを重点的に調整しました。


シャーシはゼンマイ仕様の底上げステアリング機能付きでディスプレイに耐えられないのでオール自作という暴挙にｗ。
モノのMACH Iのシャーシを参考にプラ板細工。

　
程々に止めときゃいいのにマフラーも作りこんでごらんの通り。


挙句にステアリング機構も作っちゃいました。


インテリアはダッシュボード以外自作。


タイヤ/ホイールはクレオスの1/32キャディラックのものを流用。
他に使えるタイヤがないのが1/32の急所。

現状これにワイパー、ミラー類も出来上がってほぼ塗装待ち状態。

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他にも

10年ほど前から進めて頓挫してたフルスク イスズベレルや


これまた20年越しのAirfix Maserati Indy(1/32）

と、いろいろ再開した岡戸さんであります。

ほぼ1/32専門ブログ化してます。

駆け足で現状報告したつもりだけどそれなりに作業こなしてたので長くなっちゃいました。すいません。

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SHSまで残り2週間でどれも完成すら怪しい状況ではありますが、仕事のアクシデントでもない限り
静岡聖地巡礼は決行予定です。その際は現状で持ち込みます。

ちょっと遠のいてた間にBMのメンバーも新規の方が増えて物怖じしちゃいますが、静岡でお会いできたら
生暖かく受け入れてやってくださいませ。

ボディサイドのキャラクターラインはマスキングテープを張って削り出してます。


フロントカウルのレインスリット
所定の穴を開けてそこに0.2ｍｍプラ短冊を目分量で差し込みます。
　

間隔はピンセットの厚みを目安にしてます。


フロントグリル基部はプラ板とプラパイプの組み合わせ。
　　
グリルのメッシュはタバコの銀紙を張り込んで金属箔のみはがしたもの。
金属箔のままだと塗装がしにくいので下地の紙のみにして溶かしプラをしみこませてあります。

グリル中央のエンブレムは縁日の型抜きの要領でデッチあげました。


ウィンドウサッシはプラ板を細く切り出して整形。
実のところウィンドウサッシの工作に時間を取られていました。

117は他のクルマに比べてサッシが細く華奢に映るのでガラス（塩ビ版）のはめ込みに無理があると思いました。
そこで今回は裏から貼る方式にしてできる限り細く見えるようにしました。

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かくしてボディは概ね形になりました。
　　
シャーシ・内装・塗装と進む予定だけどちょっと飽きてきたのとブランクの所為で塗装環境が整っていないので次回は違うものでも進めます。


では皆様に忘れられないうちに更新目指して。

Isuzu 117Coupeです。


シルビア同様フルスクラッチボディも考えたけど、車体規模やピラーの位置、ホイールベースが近いことからGTOを流用することにしました。
これで作業の負担が大幅に軽減されます。

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まずは117の図面(アオシマフジミの取説)を1/32で用意して比較検討。
　
フロントタイヤアーチの後端を基準にしてみるとAピラーCピラーの位置がほぼ合致します。

リアのタイヤアーチもほぼ合致。若干117のほうが長めのWBですが調整範囲。
（写真上では図面とキットの側面とで距離があるので合致しません）

　
前後オーバーハング分プラ板や角材で延長。ルーフも後端を延長。



トランク部分は117の特徴的なふくらみ(丸み)の分プラ板を積層してイメージに合わせて整形します。

だいぶGTOからイメージ変わったでしょ？ｗ


大まかながらリアの造形が出来たところでフロントボンネットの調整。



GTOはボンネットがスラントしているのに対し117はホリゾンタルなイメージ。サイドに切込みを入れて先端部分で1mmほど持ち上げます。



ルーフが長かったりフロントガラス部分が狭かったりと問題はあるけどひとまず基本の出来上がり。


この次はボディサイドのキャラクターラインやホイールアーチを含めたイメージ調整をしていきます。

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世の中に倣えば、ありとあらゆるところでデジタル技術の力を活かして行くところですが、当‘すずめの模型や‘では図面こそ用意して製作に取り掛かるけど、殆どの工程で粘土細工のように現物あわせで切った貼ったをして行きます。名付けて「手捏ね(てごね)モデリング)」！

皆様の工作の参考には程遠い製作記ではありますが、生温かく見守っていただければありがたいですｗ。

数年前から過活動膀胱の疑いで近隣駅の泌尿器科で治療を続けてきたのですが、なかなか改善せず、そうこうしているうちに体調がさらに悪化してこの2月に救急病院に担ぎ込まれることに(汗

精密検査の結果水腎症という症状を引き起こしており、もう少し放置していたらカテーテル埋め込みまたは人工透析のお世話になるところでした。

入院こそせずに済みましたが、3週間ほどほぼ毎日点滴治療を続けてなんとか数値が平常値に近づいてきました。

過度な飲酒など制限はあるけど日常生活も元に戻りつつあります。

仕事も模型も以前のようにストレスフルな活動はすぐにはできないけれど、ここはひとつ神様仏様がいいカタチで警告してくれたと思ってのんびりやっていこうと思います。

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しばらく模型机からも遠ざかり気味でしたがいくつか報告というかお礼をば。(画像ナシですすいません)


まずは去年春に沼津の作佐師匠から大量投下された日独キット群。当方主に蛇の目専門なのも相まって意外にも未所有キットばかりですた。今年のうちにMe262完成させます。ありがとうございました。

6月には神奈川のウシ君ことso-suke氏からは旨い日本酒を送っていただきました。体調壊す秋口の前に全部飲み干しましたよ。今年のSHSでは去年のように無茶できないかもしれないけどまたあそこ行きたいですね。

最後に北国の名匠toyさん。ツイッターでのやり取りでバQキットを引き受けることに。ある程度想像してたけど届いたものを開けてびっくり、レアなキット満載で腰が抜けましたｗ。ハードルの高いバQキットばかりなのでおいそれとは行かないけど必ず完成させますよ。ありがとうございました。

作佐師匠は現在ブログを更新されていないようなのでリンクを貼りませんでした

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気が付けばBMも新規メンバーが増えて何よりです。
今のところ5月のSHSは身一つでも参加するつもりですので皆様よろしくお願いします。

正直どの程度模型の活動ができるか想像できませんが、新規メンバーの方も今まで交流のない方も気兼ねなくコメントなどお寄せください。それが自分にも励みになるような気がするので。

じつは最近のクルマ事情はとんとわからないのですが、キットは2008年ころのCooper`s仕様とかになるんでしょうか。
屋根にデッカイユニオンジャックがデカールにておごられてます。

いつもの勢いだと屋根も全塗装にするところですが、完成を確実に目指したいのでデカールで進めましょう。

　
まずは屋根とボンネットの白塗装。
ストライプもデカール入ってるけどここは「突合せ式」のマスキングで塗り分けます。

　　　
で、白部分マスクして赤→またマスク→黒というふうにボディ塗装を終えました。


さて、ここまでの作業はほとんど6月中に終わってたんだけど




　　　　









その後デカールがブラックホールに飲み込まれてしまいました････orz




今日まで捜索してましたが、未だ手がかりなし。

というわけでクリアー掛けもできないままに夏も半分過ぎて行こうとしていますがどうなることやら・・・。